¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
La arandela de resorte se instala debajo de la tuerca para evitar que la tuerca se afloje. Está establecido en la norma nacional. Las tuercas ranuradas hexagonales están especialmente diseñadas para usar con pernos con orificios en el extremo del tornillo, de modo que la chaveta se pueda insertar en el orificio del tornillo desde la ranura de la tuerca para evitar que la tuerca se afloje automáticamente. Se utiliza principalmente para cargas de vibración o cargas alternas. . Los métodos para evitar que la tuerca (o perno) se afloje automáticamente en el diseño mecánico y la producción son los siguientes: 1. Agregue una arandela de resorte; (simple y fácil de hacer) 2. Use una tuerca ranurada hexagonal + un pasador partido; (aumentar el proceso de procesamiento) 3 . Rellene la arandela de tope; (aumente el proceso de procesamiento en comparación con el mismo período del año pasado) 4. Inserte el alambre de acero en la abertura de la cabeza hexagonal del perno hexagonal. (Más pasos de procesamiento en comparación con el mismo período del año pasado) Se utilizan arandelas elásticas para evitar que se aflojen. Por ejemplo, los pernos que conectan el motor y la base de la máquina generalmente necesitan agregar arandelas elásticas, porque el motor vibra sin las arandelas elásticas y las tuercas se aflojarán. En general, los sujetadores en el equipo con vibración tienen una junta de resorte y, por lo general, no es necesario agregar una junta en la brida. El hecho de que la junta de resorte se agregue a la brida está relacionado con el medio que circula en la tubería. Si es fácil generar pulsos, lo mejor es agregar juntas de resorte, así como fluido de alta velocidad, y el calibre cambia con frecuencia. No generalices. En algunas válvulas, el prensaestopas de la caja Todas las bridas deben agregarse con juntas de resorte. Se incluye la selección automática de juntas de resorte.
Además, en el estado de la técnica, los remaches también se utilizan para remachar tornillos sobre placas metálicas. Los remaches son objetos en forma de clavo con una tapa en un extremo. En el remachado, las partes remachadas están conectadas por su propia deformación o interferencia. Cuando se usan remaches, es necesario establecer orificios de posicionamiento de tamaño moderado en las posiciones correspondientes de las dos placas de metal, y los remaches penetran directamente en los orificios de posicionamiento y luego se remachan. Debido a que este método de remachado no requiere soldadura, dejará un agujero en la parte posterior de la placa de metal. Por lo tanto, en el estado de la técnica, las superficies de las dos placas de metal después del remachado se cubren con una capa de piel de metal suave para cubrir las marcas de remachado, lo que también aumentará el costo total, incluido el metal. El costo de la piel y el aumento de el proceso de fabricación, mientras que el proceso de remachado es limitado, la conexión entre todas las placas de metal no puede ser universal.
Los remaches se utilizan generalmente para remachar la conexión entre objetos y, por lo general, requieren el uso de herramientas especiales específicas para funcionar. Hay muchos tipos de remaches, como remaches de cabeza redonda, remaches de cabeza cónica plana, remaches de cabeza avellanada, remaches de cabeza medio avellanada, remaches de cabeza plana, remaches huecos, remaches tubulares, remaches de señalización, etc. para satisfacer diferentes necesidades operativas.
1. El tornillo torcido se debe considerar de acuerdo con el diámetro interior real del barril, y la desviación del diámetro exterior del nuevo tornillo se debe dar de acuerdo con el espacio libre normal con el barril. 2. Después de tratar la superficie de la rosca con el diámetro reducido del tornillo desgastado, la aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste se rocía térmicamente y luego se muele al tamaño. 3. Superficie de aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste en la parte roscada del tornillo desgastado. De acuerdo con el grado de desgaste del tornillo, la soldadura superficial tiene un grosor de 1 a 2 mm, y luego el tornillo se muele y se procesa a medida. Esta aleación de carburo de tungsteno resistente al desgaste está compuesta de materiales como C, Cr, Vi, Co, W y B, lo que aumenta la resistencia al desgaste y la resistencia a la corrosión del tornillo. 4. El diámetro inferior del tornillo se repara galvanizando cromo duro. El cromo también es un metal resistente al desgaste y a la corrosión, pero la capa dura de cromo se cae más fácilmente.
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